L’exposition en cours au Museo Nazionale dell’Automobile (Musée National de l’Automobile) dresse un portrait inédit du pilote originaire de Biella, puisant dans un vaste patrimoine de documents, de photographies et de souvenirs qui retracent sa carrière sportive, sa culture en terme de mécanique et l’élaboration de ses projets. Dix véhicules sont exposés, parmi lesquels l’Alfa Romeo 8C 2300 Zagato – avec laquelle Trossi a terminé deuxième lors de sa première Mille Miglia en 1932 – et l’emblématique Monaco Trossi qui, avec son design et son moteur radial 16 cylindres monté à l’avant, ressemble à un petit avion sans ailes.

Le MAUTO – Museo Nazionale dell’Automobile (Musée National de l’Automobile) présente Carlo Felice Trossi. Héros inaccompli est le titre de l’exposition consacrée aux multiples facettes de ce pilote de Biella. L’exposition, conçue par l’historien et essayiste Giordano Bruno Guerri, sous la direction artistique de Maurizio Cilli, avec la contribution de Francesco Foppiano pour les sections dédiées au nautisme et à l’aéronautique et d’Ilaria Pani et Davide Lorenzone, respectivement Responsable du Centre de documentation et du Centre de Conservation et de restauration du MAUTO, se déroule le long d’un parcours de découverte rassemblant voitures, avions, bateaux, photographies,dessins ainsi que de nombreux souvenirs qui racontent non seulement l’histoire du grand pilote mais aussi celle d’un protagoniste de son temps, capable d’incarner l’élégance, la liberté et l’intelligence dans une période marquée par la fragilité des équilibres politiques, sociaux et culturels. L’exposition sera ouverte au public du 15 mai au 28 septembre 2025.

Carlo Felice Trossi

Carlo Felice Trossi, né à Biella en 1908 – à qui fut attribué le titre de comte pour ses performances sportives en 1934 – fut une figure héroïque singulière du XXe siècle : pilote et aviateur, concepteur et constructeur de voitures et de bateaux, dirigeant. Il fut l’un des premiers présidents de Ferrari et Enzo Ferrari lui-même l’a décrit comme un homme qui « avec fantaisie et une grande désinvolture réalisa des choses que d’autres auraient jugées impossibles, tant dans sa vie que sur les pistes ». Proche de l’architecture rationaliste et ami personnel de Pier Luigi Nervi, il faisait preuve d’un goût moderne et éclairé dans tous les domaines qui l’intéressait, dépassant la dimension purement sportive.

Le parcours de l'exposition

L’exposition est divisée en cinq chapitres – Biographie, Compétitions, Aéronautique, Nautisme et Design – qui mettent en lumière les diverses aptitudes de Carlo Felice Trossi. Le premier chapitre présente une installation inspirée des albums réalisés par Clementina Sella, la mère du pilote, qui, au fil des ans, a soigneusement recueilli et trié des articles et des photographies, en y ajoutant des notes personnelles. S’inspirant de ces extraordinaires archives familiales, le mur constitue un collage visuel qui offre un aperçu intime et hétérogène sur l’histoire sportive et personnelle de Trossi. Le deuxième chapitre aborde en profondeur la carrière sportive du pilote de Biella : courses de côte, courses sur route et grands prix internationaux. Le troisième chapitre, consacré à l’aéronautique, illustre l’intérêt de Trossi pour les avions civils et militaires, qu’il possédait et qu’il immortalisa sur des photographies couleur extrêmement rares – exposées ici pour la première fois – nous permettant d’apprécier les nombreuses nuances d’un monde que l’on connaît principalement en noir et blanc. Le nautisme, sa première passion et le secteur dans lequel il s’est lancé en contribuant à la conception de bateaux emblématiques, fait l’objet du quatrième chapitre. Enfin, le cinquième chapitre est consacré au design, au style et au goût incomparables avec lesquels Trossi sélectionnait ses voitures de tourisme et au caractère unique qui distinguait ses choix automobiles.

Les œuvres

Sont exposés des photographies, des projets, des documents, des permis, des accessoires, des casques, des combinaisons et des trophées, ainsi que neuf voitures emblématiques, de course et de tourisme, un scooter SIMAT de 1940 – le comte Trossi fut propriétaire de l’un des 30 exemplaires produits -, un modèle réduit d’avion, un moteur d’avion, un cinémobile et un bateau.

De la Monaco Trossi de 1935 – un prototype futuriste conçu par Augusto Monaco en collaboration avec Carlo Felice Trossi – à l’Alfa Romeo GP type 158 « Alfetta » de 1938 ; de l’Alfa Romeo 8 C 2300 Monza de 1931 à la Maserati 6 CM de 1936 – une voiture de course monoplace révolutionnaire ; de la Mercedes-Benz SSK de 1930 à l’Alfa Romeo 6C 2500 SS de 1942 – sur laquelle Trossi fit d’abord installer deux phares provenant de son avion personnel à la place des phares centraux d’origine ; de l’Alfa Romeo type B P3 de 1932 à la Cattaneo Trossi de 1934 – un exemple rare de voiture miniature en parfait état de marche. Enfin, l’Alfa Romeo 8C 2300 Zagato de 1932, au volant de laquelle Trossi s’est classé deuxième lors de sa première Mille Miglia cette année là.

La section dédiée au nautisme expose Mio Mao : construit par le chantier naval Baglietto entre 1929 et 1930 à la demande de la famille Piaggio, il s’agit d’un bateau runabout en acajou de 7,2 mètres de long à double coque croisée.

Un cinéma ambulant allant dans les villes et les villages témoigne de l’époque à laquelle Trossi vécut : le Fiat 521 Cinemobile Fiat de 1929. Ce rare spécimen exposé, construit sur un châssis Fiat 521 par la Carrozzeria Fissore, fut envoyé en Érythrée pour transmettre les nouvelles dans les colonies italiennes en temps de guerre. Redécouvert des années plus tard, il possède encore le projecteur d’origine, entièrement fonctionnel grâce à une restauration minutieuse.